一、王国材又是你

现任的交通部长王国材，除了本次强硬推动公司化以外，也是去年八月南铁强拆黄春香家的凶手之一，透过不断丢出谎言，透过假承诺来缓兵，王国材主导下的铁工局透过国家机器无情碾碎了黄家，这次似乎也打算动用一样的手段招呼台铁的员工。

王国材透过释放「安全没办法等」一类讯息，制造声量，意图将台铁工人的诉求碾过，然而稍有判断力的人一下就能看出，所谓「安全」与否跟公司化与否根本就没有直接逻辑关系，令人怀疑交通部究竟是自己不明白，还是为了制造声量而偷换概念。

二、公司化的糖衣毒药

在新自由主义的浪潮下，资本家跟政府勾结在一起，不论蓝绿，都不断传播「公司化」等同「效率」的迷信，丝毫不重视所谓公司化与「私有化」在世界各地造成的恶劣影响，例如劳工大规模失业，企业更加无视劳动权益，脱离政府控制的私人企业更加肆无忌惮，他们懒于思辨甚至懒于解释，只不过忙着分赃（即使只是名义上）属于社会的产业。

就这一点而言，无论是国民党还是民进党执政，都没有停下思考甚至是讨论的空间，所谓「改革不能停」的意思正是要开着公司化的火车，将旧有的劳动权益撞烂，不论是哪个政党，都因为与资本家的过从甚密，而将刀尖对准劳工，因而当台铁的劳工察觉到问题，并且勇敢以自己的行动表达自己的立场时，我们完全支持！

三、五一劳动节，工人团结起来

台铁产工的不加班行动举办于五一劳动节，当天运输量大，因此透过不加班行动，势必增加资本家与政府的压力，火花不仅支持台铁产工的行动，更要呼吁其他运输业的劳工，如果有可能的话在五一当天休假或请假，一并支持台铁的员工。

五一是劳动节，是属于劳工阶级的节日，也是国际工人运动的传统之一，台湾劳工在过去数十年来不断受到国民党跟民进党的欺压，透过压榨劳工阶级、打击工会实现其经济成长的支票，然而这些成长往往没入大老板的口袋，台湾的劳工也许在老板面前没有声量，但是团结起来就有力量，特别是在五一这个日子意义重大。

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