一、王國材又是你

現任的交通部長王國材，除了本次強硬推動公司化以外，也是去年八月南鐵強拆黃春香家的兇手之一，透過不斷丟出謊言，透過假承諾來緩兵，王國材主導下的鐵工局透過國家機器無情碾碎了黃家，這次似乎也打算動用一樣的手段招呼台鐵的員工。

王國材透過釋放「安全沒辦法等」一類訊息，製造聲量，意圖將台鐵工人的訴求碾過，然而稍有判斷力的人一下就能看出，所謂「安全」與否跟公司化與否根本就沒有直接邏輯關係，令人懷疑交通部究竟是自己不明白，還是為了製造聲量而偷換概念。

二、公司化的糖衣毒藥

在新自由主義的浪潮下，資本家跟政府勾結在一起，不論藍綠，都不斷傳播「公司化」等同「效率」的迷信，絲毫不重視所謂公司化與「私有化」在世界各地造成的惡劣影響，例如勞工大規模失業，企業更加無視勞動權益，脫離政府控制的私人企業更加肆無忌憚，他們懶於思辨甚至懶於解釋，只不過忙著分贓（即使只是名義上）屬於社會的產業。

就這一點而言，無論是國民黨還是民進黨執政，都沒有停下思考甚至是討論的空間，所謂「改革不能停」的意思正是要開著公司化的火車，將舊有的勞動權益撞爛，不論是哪個政黨，都因為與資本家的過從甚密，而將刀尖對準勞工，因而當台鐵的勞工察覺到問題，並且勇敢以自己的行動表達自己的立場時，我們完全支持！

三、五一勞動節，工人團結起來

台鐵產工的不加班行動舉辦於五一勞動節，當天運輸量大，因此透過不加班行動，勢必增加資本家與政府的壓力，火花不僅支持台鐵產工的行動，更要呼籲其他運輸業的勞工，如果有可能的話在五一當天休假或請假，一併支持台鐵的員工。

五一是勞動節，是屬於勞工階級的節日，也是國際工人運動的傳統之一，台灣勞工在過去數十年來不斷受到國民黨跟民進黨的欺壓，透過壓榨勞工階級、打擊工會實現其經濟成長的支票，然而這些成長往往沒入大老闆的口袋，台灣的勞工也許在老闆面前沒有聲量，但是團結起來就有力量，特別是在五一這個日子意義重大。

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